Autonomni inspekcijski robot
Detekcija plina: metan, ugljični dioksid, vodikov sulfid
Ukupna težina vozila: 60 kg
Najveća brzina: 10 km/h
Vrijeme rada: Ovisi o bateriji i upotrebi
Parametar
|
Dimenzije: |
D: 800 mm Š: 600 mm V: 450 mm |
|
Detekcija plina: |
Metan, ugljični dioksid, vodikov sulfid |
|
Ukupna težina vozila: |
60 kg |
|
Najveća brzina: |
10 km/h |
|
Vrijeme izvođenja: |
Ovisi o bateriji i upotrebi |
|
Specifikacija baterije: |
Neobavezno |
|
Inteligentno izbjegavanje prepreka: |
Radarsko izbjegavanje prepreka ili ultrazvučno izbjegavanje prepreka |
|
Bez vozača: |
RTK pozicioniranje |
|
Gorivo: |
Elektro |
Opis proizvoda
Autonomni inspekcijski robot vrhunsko je-rješenje za inteligentnu inspekciju dizajnirano za nadzor sigurnosti plina u složenim okruženjima. Integrirajući naprednu tehnologiju senzora plina, visoko-preciznu autonomnu navigaciju i robusni sustav upravljanja na četiri-kotača i pogona na četiri-kotača (4WS-4WD), ovo vozilo ostvaruje potpuno bespilotno, u stvarnom{9}}vremenu i točno otkrivanje ključnih opasnih plinova uključujući metan (CH₄), ugljični dioksid (CO₂) i vodikov sulfid (H₂S). Uklanja potrebu za ručnim operacijama na licu mjesta, učinkovito rješava sigurnosne rizike i neučinkovitosti u tradicionalnom inspekcijskom radu plina i pruža pouzdanu podatkovnu podršku za sprječavanje curenja plina, praćenje okoliša i upravljanje sigurnošću.
Značajka
|
Sveobuhvatna i točna detekcija plina |
Vozilo je opremljeno visokoosjetljivim-industrijskim{1}}senzorima za plin koji mogu istovremeno detektirati više plinova. |
|
Napredna autonomna navigacija i vožnja |
Vozilo koristi integrirani navigacijski sustav koji kombinira LiDAR, visoko{0}}precizni GPS i vizualne kamere. Može automatski planirati optimalne rute otkrivanja i izbjegavati prepreke u stvarnom vremenu. |
|
Siguran i učinkovit rad bez posade |
Ovaj potpuno bespilotni dizajn zamjenjuje ručne inspekcije u visoko{0}}rizičnim područjima (kao što su benzinske postaje, kemijska postrojenja i postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda), osiguravajući radnu sigurnost i učinkovitost. |
|
Inteligentno upravljanje podacima i rano upozorenje |
Platforma za upravljanje oblakom može se razviti za sinkronizaciju inspekcijskih podataka (koncentracija plina, lokacija i vrijeme) s pozadinom. Podržava nenormalna upozorenja (putem zvuka, svjetla i obavijesti platforme) kada koncentracije plina prijeđu pragove, omogućujući menadžerima da brzo reagiraju na potencijalne rizike. |
Filozofija dizajna
- Dizajn autonomnog vozila za inspekciju plina usmjeren je na temeljne zahtjeve "sigurnosti, učinkovitosti i prilagodljivosti" u scenarijima inspekcije plina. Cilj nam je tehnološkim inovacijama riješiti bolne točke tradicionalnih metoda inspekcije, kao što su visoki sigurnosni rizici, niska učinkovitost i netočni podaci.
- Što se tiče funkcionalnog dizajna, integriramo više-tehnologiju otkrivanja plina i tehnologiju autonomne vožnje kako bismo osigurali da vozilo ne samo može točno detektirati curenje plina, već i samostalno izvršiti inspekcijske zadatke u složenim okruženjima. Sustav 4WS-4WD posebno je dizajniran za teške uvjete na licu mjesta, rušeći ograničenja tradicionalnih vozila u pogledu prohodnosti.
- Što se tiče sigurnosnog dizajna, postavili smo višestruka sigurnosna jamstva, uključujući samo-provjeru senzora, kočenje u nuždi,-automatski povratak niske baterije i elektroničku ogradu, kako bismo osigurali siguran i stabilan rad vozila. Što se tiče korisničkog iskustva, platforma u oblaku dizajnirana je tako da bude jednostavna i intuitivna, podržava vizualizaciju podataka i izdavanje zadataka jednim-klikom, što je zgodno za upravitelje za provođenje daljinskog nadzora i upravljanja.
Scenariji primjene
Industrija nafte i plina
Primjenjuje se na naftnim i plinskim poljima, cjevovodima i benzinskim postajama za svakodnevnu inspekciju curenja metana, osiguravajući sigurnost proizvodnih i operativnih veza. Može zamijeniti ručnu inspekciju u udaljenim dijelovima cjevovoda i surovim okruženjima (pustinje, visoravni) kako bi se poboljšala pokrivenost inspekcijom.
Kemijska industrija
Koristi se u kemijskim tvornicama, farmaceutskim tvornicama i skladištima kemikalija za otkrivanje sumporovodika, ugljičnog dioksida i drugih štetnih plinova, sprječavajući curenje plina da uzrokuje onečišćenje okoliša i žrtve osoblja.
Zaštita okoliša i pročišćavanje otpadnih voda
Primjenjuje se u postrojenjima za pročišćavanje otpadnih voda, odlagalištima i projektima bioplina za praćenje emisija metana i ugljičnog dioksida, pomažući poduzećima da se pridržavaju standarda zaštite okoliša i realiziraju recikliranje energije (kao što je prikupljanje bioplina).
Urbani javni objekti
Koristi se za inspekciju gradskih plinovoda, podzemnih komunalnih tunela i kanalizacijskih cjevovoda za pravovremeno otkrivanje curenja plina, izbjegavanje sigurnosnih nesreća poput urušavanja cesta i eksplozija uzrokovanih nakupljanjem plina.
FAQ (često postavljana pitanja)
Često postavljana pitanja (FAQ)
P: Koja je točnost detekcije vozila i koliko često treba kalibrirati senzor?
O: Pogreška detekcije vozila za glavne plinove manja je od ±2%, što zadovoljava standard praćenja industrijske sigurnosti. Senzor podržava automatsku kalibraciju (jednom svakih 7 dana) tijekom vremena mirovanja. Preporučuje se obavljanje ručne kalibracije jednom svaka 3 mjeseca kako bi se osigurala najveća točnost detekcije.
P: Može li se vozilo prilagoditi ekstremnim vremenskim uvjetima kao što su jaka kiša, visoka temperatura i hladnoća?
O: Vozilo ima razinu zaštite IP67 i može normalno raditi u kišnim danima (kiša manja ili jednaka 50 mm/h). Raspon radne temperature je -20 stupnjeva do 60 stupnjeva, što se može prilagoditi najekstremnijim vremenskim uvjetima u različitim regijama. Za posebna okruženja (kao što su područja s čestim pješčanim olujama), možemo ponuditi prilagođeni plan nadogradnje za zaštitu od prašine.
P: Kako se vozilo nosi s iznenadnim preprekama tijekom rada i što ako je signal navigacije slab?
O: Vozilo je opremljeno LiDAR-om od 360 stupnjeva i vizualnim senzorima, koji mogu detektirati prepreke (minimalno 5 cm u promjeru) unutar 5 m i dovršiti hitno kočenje ili obilazak za 0,5 s. U područjima sa slabim GPS signalima (kao što su podzemni komunalni tuneli), vozilo će se prebaciti na inercijalnu navigaciju + vizualni način rada SLAM (istodobna lokalizacija i mapiranje) kako bi se osigurala normalna navigacija, s pogreškom pozicioniranja manjom od 5 cm unutar 100 m.
Popularni tagovi: autonomni inspekcijski robot, proizvođači autonomnih inspekcijskih robota u Kini
Sljedeći
neMogli biste i voljeti
Pošaljite upit